Легендарний флагман туристичної лінійки Honda - "Africa Twin Adventure Sports ES" 2021 модельного року!
Ця "Африка" здатна досягати будь-яких горизонтів і відправлятися в найбільш віддалені пригоди в повному комфорті:
Об'єм двигуна - збільшений, потужність і крутний момент - збільшені і повністю відповідають Euro5;
вага мото - зменшився на 5 кг.
CRF1100L Africa Twin розроблений з метою значного удосконалення позашляхових здібностей їзди. У той же час, завдяки впровадженню електронно-керованої підвісці Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Shova EERA) в CRF1100L Africa Twin Adventure Sports стало на порядок комфортніше як в довгих подорожах, так і в щоденних.
Незважаючи на високі сучасні вимоги до мототехніки в Європі і по всьому світу, з моменту перезапуску моделі в 2016 році, компанія продала більше 87'000 "Африк".
Ключові особливості:
- Захисні обтічники, регулювання по висоті вітрового скла і більш низьке сидіння;
- Паливний бак 24,8 л., Алюмінієві вставки, багажник і захист двигуна;
- Денні ходові вогні (DRL) з системою Cornering Lights;
- Круїз-контроль, рукоятки з підігрівом, прикурювач;
- Багатофункціональний тач-скрін (MID) з діагоналлю 6.5 дюйма;
- Apple CarPlay дозволяє управляти Apple Iphone через "MID", плюс комунікації через Bluetooth;
- Електронна підвіска Showa EERA, як опція;
- Новий, легкий підрамник з болтовим кріпленням до рами;
- Cornering ABS забезпечує впевнене гальмування навіть на off-road;
- Нові базові настройки і рівень жорсткості пружин Showa;
- Безкамерні покришки полегшують самостійний ремонт;
В самому серці Africa Twin розташований елемент, який суттєво покращує дорожні і "бездорожние" характеристики мотоцикла - це модуль 6-ти осьової інерційної платформи Bosh MM7.10 (IMU), здатний в режимі реального часу моніторити точне положення мотоцикла в просторі - кути і динаміка крену, тангажу і рискання. Залежно від зібраних даних, через TBW і HSTC коригується швидкість обороту заднього колеса, з посощью системи Cornering ABS - рівень хвата супортов переднього гальма, а також контролюється "зайвий" крутний момент, який сприяє виникненню ефекту "wheelie"; також в систему доданий контроль вивішування заднього колеса (Rear Lift Control) - це контроль над виникненням ефекту "stoppie".
6-ти осьова інерційна платформа (IMU) управляє режимами пілотування і HSTC, які тепер працюють в єдиній зв'язці з трьома новими системами - Cornering ABS, Wheelie Control, Rear Lift Control, плюс, з'явилася зв'язка з роботою DCT при пріхожденіі поворотів (у відповідній версії мотоцикла). Контрольна панель вийшла на новий рівень фунцкціональності: тепер це повноколірний 6.5 дюймовий TFT тачскрін з підтримкою Apple CarPlay і Bluetooth. Подвійний світлодіодний фара головного світла оснащена системою денних ходових вогнів. Круїз-контроль, рукоятки з підігрівом і вбудований прикурювач в стандартній комплектації.
Спроектований для значних і великих перегонів, збільшений передній обтічник і 5-ти позиційне високе вітрове скло забезпечують винятковий захист від вітру і дощу. У Africa Twin Adventure Sports тепер така ж висота сідла, як і у Africa Twin - 850-870 мм (значно знижено з 900-920 мм) в порівнянні з попередньою моделлю.
Хвостова частина - коротше і стрункішою, а саме по собі сидіння на 40 мм вже, для полегшення упору. Комплект низького (850-870 мм) або високого (875-895 мм) сидіння поставляється, як опція.